前几年，个别地方有过吃饭和卡拉OK由顾客“自愿付款，多少不计”的个例，很被一些人鼓励了一番。近期，有的人把公共汽车无人售票，和以往有过的无人售货、无人售报归类在一起，称为“信任消费”。这是很不准确、很不负责的界定。
无人售票公共汽车即投币公车在各地的兴起，是经济发展和社会进步的要求。在企业方面，以前一辆车要配两三个人，现在一个司机把工作全包下，节约人手，提高经济效率。站在市民的立场，因为投币公车适应城市生活的快节奏，所以很受欢迎。
投币公车之所以受欢迎，很重要的一条，是服务规范，铁价不二，节约谈判成本。沿用几十年的按站计价制度，不仅增加运行成本，而且易滋扯皮。面对市场经济的快节奏，不改不行。前些年各地发展过相当数量的个体小公共汽车，一时补充了国营公车之不足，但也带来弊端。个体车服务不规范，甚至可以讨价还价，然而人们马上体验到，允许讨价还价带来的时间的和精神的损失更大，往往酿成不愉快的事件。现代经济学告诫人们，谈判的花费和消耗是很大的。投币公共汽车这种“接受或拒绝”（Takeitorleaveit）的契约消费方式，从制度上节约谈判成本。
但投币公共汽车根本不是什么“自愿付款，多少不计”的所谓“信任消费”。吃饭“随意付钱”，是违反经济规律的做法。个别企业偶而为之，就像向明星赠送宝石或者别墅一样，归根结底是出于宣传的考虑和追求广告效应。当今世界，没有哪个饭店或卡拉OK厅可以一直在“随意付钱”的营业制度下生存下去。
正因为一些人将投币公共汽车定位为“自愿付款，多少不计”的所谓“信任消费”，所以把司机关注乘客投币，说成是对顾客的不信任。有文章写道：“时下的‘信任消费’也不是完美无缺了的……‘信任消费’在一些场合还不同程度地表现为‘不信任’……虽然无人售票，但司机的那双不信任人的眼睛死死盯住投币箱，却不由得让乘客尴尬万分”。由此，作者呼吁：“‘信任消费’贵在信任……我们呼唤真正、健康的‘信任消费’”。
秉承“信任消费”的理论，某报《法律保护你》专栏，出现了一篇《岂可“概不找零”》的文章，开篇就把投币公共汽车的出现，说成是“时下都市人的新烦恼”。作者除了同样对于“投币时还有司机一双雪亮的眼睛‘探照’着”十分反感以外，还从法学专家的角度，说投币公共汽车的运营制度，因为不找零，因为上错了车不能退款，就构成“不当得利”，所以“没有合法根据”。这可真成了大问题。
生活中，很多人经常乘投币公共汽车，并不感觉准备零钞是烦恼的事情。偶尔没有零钞多付了一次两次，也不会埋怨什么。如果要求找零，不是要倒退到一辆车需要两三个司乘人员的运营方式吗？至于搭错了车钱退不回来就责备公交公司“不当得利”，更没有道理。现代社会，每个人都要对自己的行为负责。假如你拨错了长途电话，难道就可以不付费？可以想象，这个口子一开，扯皮纠纷一定接踵而至，社会矛盾将马上上升。
（作者单位：中山大学岭南学院）
